UK: otto porti inglesi diventeranno delle Free Trade Zone secondo i piani annunciati dal Cancelliere Sunak, affermando che la sua politica per le zone a bassa tassazione “esemplifica l’economia futura” e “sblocca miliardi” in investimenti, commercio e posti di lavoro.
Le imprese situate all’interno dei porti franchi beneficeranno di agevolazioni fiscali, tra cui nessuna imposta di bollo, sconti fiscali per gli investimenti in macchinari, cinque anni di imposte aziendali a zero, e tariffe doganali più basse.
La maggior parte delle zone saranno basate intorno ai più grandi porti costieri dell’Inghilterra, inclusi Felixstowe, Liverpool, Hull, Southampton, Plymouth, Teesside e London Gateway.
Anche se la Scozia sta pensando di introdurre free zone, mentre lo status post-Brexit dell’Irlanda del Nord potrebbe non consentire lo stesso modello.
Il piano dei porti franchi è stato sostenuto dai politici conservatori nel nord dell’Inghilterra, dove è visto come uno strumento vitale nel programma di “livellamento” per attrarre denaro e posti di lavoro nelle regioni svantaggiate.
La lista completa degli otto freeport inglesi includerà l’aeroporto di East Midlands; Freeport East – Felixstowe con Harwich; Humber – incluso Hull, Grimsby, Immingham e Goole; Liverpool City Region; Plymouth e South Devon: Solent – incluso Southampton; Thames – combinando i porti London Gateway e Tilbury; e Teesside.
Ogni zona include un porto, poiché i benefici doganali e tariffari sono progettati per permettere alle merci grezze di essere lavorate e riesportate in modo più efficiente ed economico, evitando legalmente i normali dazi all’importazione. Tuttavia, le zone possono estendersi fino a 25 miglia (40 km) e collegare altre aree in nuovi “siti fiscali” designati.
Mentre il governo e i gli enti porti hanno detto che i freeport dovrebbero rimanere strettamente controllati e rispettare le leggi britanniche sul lavoro, l’ambiente e la sicurezza, rimangono preoccupazioni sulla regolamentazione e la governance.
I dettagli di come i porti e i siti fiscali saranno gestiti devono ancora essere stabiliti, e ci si aspetta che gli offerenti vincenti elaborino piani dettagliati per le loro zone.
I proprietari dei porti che probabilmente ne beneficeranno includono DP World di Dubai, che possiede London Gateway e la Free Zone Jebel Ali di Dubai, la Hutchison di Hong Kong, che possiede i terminali di Felixstowe e Harwich, e Peel Group, fondata dal residente dell’Isola di Man John Whittaker – uno dei più grandi proprietari terrieri della Gran Bretagna – che possiede il porto di Liverpool.
Un’altra proposta, che il Tesoro afferma sarà soggetta all’approvazione parlamentare, è che le imprese all’interno delle zone non pagheranno i contributi di assicurazione nazionale dei dipendenti per i nuovi posti di lavoro, potenzialmente fino al 2031.
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[…] che le località per le nuove free zone sono state annunciate a marzo, il Tesoro ha stimato che il programma potrebbe essere attivo e funzionante entro la fine […]